中新網(wǎng)5月31日電 “中央社”報(bào)道，英國石油公司（BP）的漏油防堵計(jì)劃失敗，墨西哥灣污染情況變本加厲，美國總統(tǒng)奧巴馬今天反應(yīng)激烈，他形容這項(xiàng)挫敗令人“憤怒”和“心碎”，他也警告正在著手的新方法可能具有相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。

白宮能源暨氣候變遷顧問布朗納（Carol Browner）告訴美國國家廣播公司（NBC）新聞訪談節(jié)目“會(huì)晤新聞界”（Meet the Press），這起漏油事件“可能是美國至今面對(duì)的zui大環(huán)境災(zāi)難”。

她對(duì)墨西哥灣的英國石油破裂油井持續(xù)漏油情形，作了悲觀評(píng)估，她指出，漏油可能會(huì)持續(xù)到8月，美國政府已做了“zui壞打算”。

過去幾天以封阻和水泥防堵漏油的“封頂”方式，英國石油公司宣布正式放棄，數(shù)小時(shí)后，才視察完墨灣的奧巴馬對(duì)所有方法無效表示憂心。

奧巴馬與高層官員商討局勢后，發(fā)表聲明指出：“我們原本都一直接到（封頂）方式的樂觀報(bào)告，如今這個(gè)方法顯然無效。”

目前外界焦點(diǎn)放在一種新方法，計(jì)劃切斷油井升流管，與油井頭分離，再于漏油處裝上防堵裝置，透過虹吸現(xiàn)象把油收集到海上船只。

奧巴馬說：“這個(gè)方法不是沒有風(fēng)險(xiǎn)，也從未在5000英尺（1500公尺）深的地方嘗試過。”他說：“這就是為什么我們等到其他方法都無效后才啟用，這個(gè)方法會(huì)非常困難，會(huì)花上好幾天。”

但奧巴馬強(qiáng)調(diào)，兩座減壓井8月完工前，政府“將持續(xù)致力以負(fù)責(zé)任的方式遏止漏油”。

在遭遇新的挫折后，英國石油執(zhí)行長海華德（TonyHayward）今天表示，該公司下一步將試圖把墨西哥灣石油漏出點(diǎn)圍起來，他認(rèn)為這是“將漏油影響極小化的zui有效方法”。

他表示，公司將派出機(jī)械潛艇切斷受損漏油的隔水管，之后再用圍阻閥罩住漏油點(diǎn)。整個(gè)過程將耗費(fèi)約4天。海華德也表示，他對(duì)于花了3天進(jìn)行“封頂法”堵住漏油點(diǎn)卻徒勞無功感到失望，雖然BP“執(zhí)行這項(xiàng)作業(yè)的過程很”。

為了抑制漏油且zui后可用膠著劑封住油井，英國石油的工程師耗費(fèi)幾天時(shí)間，在高壓中將鉆井液注入海床上的漏油油井。

但這番努力失敗，BP營運(yùn)長薩特斯（Doug Suttles）被問道具體原因時(shí)，他沒有直接的答案。他說：“我們不能確定原因，我們無法持續(xù)克服漏油。”

這項(xiàng)公告對(duì)努力制止美國*zui嚴(yán)重的漏油事件而言，是令人震驚的挫折，上月20日“深水地平線”（Deepwater Horizon）鉆油平臺(tái)爆炸，估計(jì)超過2000萬加侖原油已不受控制地注入墨西哥灣。鉆油平臺(tái)于2天后沉入海底。

BP曾強(qiáng)調(diào)，比起鉆一個(gè)全新的減壓井，“封頂法”是阻止漏油的*機(jī)會(huì)，他們已經(jīng)開始鉆減壓井，但是預(yù)計(jì)耗時(shí)2個(gè)月。

此外，為了防止外漏石油滲入路易斯安那州脆弱的濕地，美國官員今天孤注一擲，準(zhǔn)備開始在密西西比三角洲（Mississippi Delta）建造大規(guī)模的沙護(hù)堤。

美國海岸防衛(wèi)隊(duì)艾倫（Thad Allen）上將27日核準(zhǔn)在斯科菲德島（Scofield Island）建造1.82公尺高的沙護(hù)堤計(jì)劃，斯科菲德島位于威尼斯海港西南部10英里。

BP或聯(lián)邦基金將支付建造沙護(hù)堤的費(fèi)用，測試路州官員計(jì)劃沿著海岸線建造一連串的沙護(hù)堤圍睹油污的方法是否真能奏效。該聯(lián)邦基金是1986年設(shè)立，旨在協(xié)助處理油污災(zāi)難。

路易斯安那州州長金德爾（Bobby Jindal）及其他地方官以近乎乞求的姿態(tài)，懇請當(dāng)局允許開始建造沙護(hù)堤。他們打算從密西西比三角洲挖掘沉淀物，丟入人造沙護(hù)堤。

紐奧良南方普拉克明斯郡（Plaquemines Parish）首長努吉塞（Bill Nungesser）表示，如果聯(lián)邦政府不核準(zhǔn)，他將從今天起自行興建該郡的沙護(hù)堤。

據(jù)“紐約時(shí)報(bào)”（The New York Times）引述BP內(nèi)部文件報(bào)導(dǎo)，盡管該公司曾嚴(yán)重關(guān)切“深水地平線”鉆油平臺(tái)的作業(yè)，但它仍違反自家的安全政策。

紐時(shí)報(bào)導(dǎo)，文件顯示，BP開始擔(dān)心油井安全的時(shí)間點(diǎn)，比本周在國會(huì)作證時(shí)所說的還要早。

根據(jù)紐時(shí)，BP工程師2009年6月22日表示，公司有意采用的油井金屬套環(huán)，可能會(huì)因水壓過高垮掉。

BP資深鉆井工程師哈佛勒（Mark Hafle）在內(nèi)部報(bào)告里這么寫道：“這當(dāng)然是zui嚴(yán)重的設(shè)想。但是我曾看過它發(fā)生，所以知道確實(shí)有此可能。”

根據(jù)報(bào)導(dǎo)，BP仍著手采用這組金屬套環(huán)，而且還事先取得了公司方面的特別許可，因?yàn)檫@違反了BP的安全政策和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

紐時(shí)報(bào)導(dǎo)，內(nèi)部報(bào)告并沒有解釋公司為何允許特例，但顯示公司方面已經(jīng)知道，這組金屬套環(huán)在2個(gè)方案當(dāng)中較具危險(xiǎn)性。紐時(shí)引述BP文件報(bào)導(dǎo)，4月20日深水地平線鉆油平臺(tái)爆炸，其中關(guān)鍵的零件就是油井金屬套環(huán)和防噴器。